ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଚିପ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସୁଛି
ସମ୍ପ୍ରତି, ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଆମକୋରର ସ୍ମଲ୍ ଚିପ୍ ଏବଂ FCBGA ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ମାଇକେଲ କେଲିଙ୍କ ସହ ଛୋଟ ଚିପ୍ସ, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ନୂତନ ସାମଗ୍ରୀ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ। ଆଲୋଚନାରେ ASE ଗବେଷକ ୱିଲିୟମ୍ ଚେନ୍, ପ୍ରୋମେକ୍ସ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଜ୍ ସିଇଓ ଡିକ୍ ଓଟ୍ ଏବଂ ସିନୋପ୍ସିସ୍ ଫଟୋନିକ୍ସ ସଲ୍ୟୁସନ୍ସର R&D ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ସାଣ୍ଡର ରୁସେଣ୍ଡାଲ୍ ମଧ୍ୟ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଏହି ଆଲୋଚନାର କିଛି ଅଂଶ ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି।
ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଚିପ୍ସର ବିକାଶ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଥାନ ଗ୍ରହଣ କରିନଥିଲା। ତଥାପି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଇନଫୋଟେନମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶ ସହିତ, ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି। ଆପଣ କେଉଁ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିଛନ୍ତି?
କେଲି: ବଜାରରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ହେବା ପାଇଁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ADAS (ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଡ୍ରାଇଭର୍ ଆସିଷ୍ଟାନ୍ସ ସିଷ୍ଟମ୍ସ) ପାଇଁ 5-ନାନୋମିଟର ପ୍ରକ୍ରିୟା କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ କମ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ପ୍ରୋସେସର ଆବଶ୍ୟକ। ଥରେ ଆପଣ 5-ନାନୋମିଟର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରେ, ଆପଣଙ୍କୁ ୱେଫର ଖର୍ଚ୍ଚ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯାହା ଛୋଟ ଚିପ୍ ସମାଧାନ ବିଷୟରେ ସତର୍କତାର ସହିତ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, କାରଣ 5-ନାନୋମିଟର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ବଡ଼ ଚିପ୍ସ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଏହା ସହିତ, ଉପଜ କମ, ଯାହାର ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ହୋଇଥାଏ। 5-ନାନୋମିଟର କିମ୍ବା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ, ଗ୍ରାହକମାନେ ସାଧାରଣତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚିପ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ 5-ନାନୋମିଟର ଚିପ୍ର ଏକ ଅଂଶ ଚୟନ କରିବା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରନ୍ତି, ଏବଂ ପ୍ୟାକେଜିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ନିବେଶ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି। ସେମାନେ ଭାବିପାରନ୍ତି, "ଏକ ବଡ଼ ଚିପ୍ରେ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏହି ଉପାୟରେ ଆବଶ୍ୟକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା କ'ଣ ଏକ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ-ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବିକଳ୍ପ ହେବ?" ତେଣୁ, ହଁ, ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଛୋଟ ଚିପ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। ଶିଳ୍ପର ପ୍ରମୁଖ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏହାକୁ ନିକଟରୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରୁଛନ୍ତି। କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ କ୍ଷେତ୍ର ତୁଳନାରେ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ଛୋଟ ଚିପ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରୟୋଗରେ 2 ରୁ 4 ବର୍ଷ ପଛରେ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହାର ପ୍ରୟୋଗର ଧାରା ସ୍ପଷ୍ଟ। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, ତେଣୁ ଛୋଟ ଚିପ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପ୍ରମାଣିତ ହେବାକୁ ପଡିବ। ତଥାପି, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଛୋଟ ଚିପ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବଡ଼ ପରିମାଣରେ ପ୍ରୟୋଗ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବ।
ଚେନ୍: ମୁଁ କୌଣସି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଦେଖିନାହିଁ। ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ଶିଖିବା ଏବଂ ବୁଝିବା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ମେଟ୍ରୋଲୋଜି ସ୍ତରକୁ ଫେରିଯାଏ। ଆମେ କିପରି ଏପରି ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କରୁ ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଠୋର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ? କିନ୍ତୁ ଏହା ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନିରନ୍ତର ବିକଶିତ ହେଉଛି।
ମଲ୍ଟି-ଡାଇ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଜଡିତ ଅନେକ ତାପଜ ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଜଟିଳତାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, କ’ଣ ନୂତନ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ କିମ୍ବା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପରୀକ୍ଷା ହେବ? ବର୍ତ୍ତମାନର JEDEC ମାନଦଣ୍ଡ ଏପରି ସମନ୍ୱିତ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ କଭର କରିପାରିବ କି?
ଚେନ୍: ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ବିଫଳତାର ଉତ୍ସକୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଆମକୁ ଅଧିକ ବ୍ୟାପକ ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପଦ୍ଧତି ବିକଶିତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଆମେ ରୋଗ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ସହିତ ମାପ ବିଜ୍ଞାନକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିଛୁ, ଏବଂ ଆମର ଦାୟିତ୍ୱ ହେଉଛି କିପରି ଅଧିକ ଦୃଢ଼ ପ୍ୟାକେଜ ତିଆରି କରାଯାଇପାରିବ, ଉଚ୍ଚମାନର ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଧ କରାଯାଇପାରିବ।
କେଲି: ଆଜିକାଲି, ଆମେ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ସହିତ କେସ୍ ଷ୍ଟଡି କରୁଛୁ, ଯେଉଁମାନେ ସିଷ୍ଟମ୍-ସ୍ତରୀୟ ପରୀକ୍ଷଣରୁ କିଛି ଶିଖିଛନ୍ତି, ବିଶେଷକରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବୋର୍ଡ ପରୀକ୍ଷାରେ ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଭାବ ପରୀକ୍ଷଣ, ଯାହା JEDEC ପରୀକ୍ଷଣରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ। JEDEC ପରୀକ୍ଷଣ କେବଳ ଆଇସୋଥର୍ମାଲ୍ ପରୀକ୍ଷଣ, ଯେଉଁଥିରେ "ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି, ପତନ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ" ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଥାପି, ପ୍ରକୃତ ପ୍ୟାକେଜଗୁଡ଼ିକରେ ତାପମାତ୍ରା ବଣ୍ଟନ ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆରେ ଘଟୁଥିବା ଘଟଣାଠାରୁ ବହୁତ ଦୂରରେ। ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ ସିଷ୍ଟମ୍-ସ୍ତରୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ଶୀଘ୍ର କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିକୁ ବୁଝନ୍ତି, ଯଦିଓ ସମସ୍ତେ ଏହା ବିଷୟରେ ସଚେତନ ନୁହଁନ୍ତି। ସିମୁଲେସନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଏଠାରେ ଏକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ଯଦି ଜଣେ ଥର୍ମାଲ୍-ଯାନ୍ତ୍ରିକ ମିଶ୍ରଣ ସିମୁଲେସନ୍ରେ ଦକ୍ଷ, ତେବେ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ବିଶ୍ଳେଷଣ ସହଜ ହୋଇଯାଏ କାରଣ ସେମାନେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ କେଉଁ ଦିଗଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ହେବ। ସିଷ୍ଟମ୍-ସ୍ତରୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ସିମୁଲେସନ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପରସ୍ପରର ପରିପୂରକ। ତଥାପି, ଏହି ଧାରା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି।
ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ପରିପକ୍ୱ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନୋଡଗୁଡ଼ିକରେ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅଧିକ ତାପଜ ସମସ୍ୟା ଅଛି କି?
ଓଟ୍: ହଁ, କିନ୍ତୁ ଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, କୋପ୍ଲାନାରିଟି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମଶଃ ପ୍ରମୁଖ ହୋଇ ଉଠିଛି। ଆମେ ଏକ ଚିପ୍ ଉପରେ 5,000 ରୁ 10,000 ତମ୍ବା ସ୍ତମ୍ଭ ଦେଖୁଛୁ, ଯାହା 50 ମାଇକ୍ରୋନ ଏବଂ 127 ମାଇକ୍ରୋନ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବଧାନରେ ରହିଛି। ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ତଥ୍ୟକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଦେଖିବେ ଯେ ଏହି ତମ୍ବା ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକୁ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଉପରେ ରଖିବା ଏବଂ ଗରମ, ଶୀତଳ ଏବଂ ରିଫ୍ଲୋ ସୋଲଡରିଂ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଲକ୍ଷ କୋପ୍ଲାନାରିଟି ସଠିକତାରେ ପ୍ରାୟ ଗୋଟିଏ ଅଂଶ ହାସଲ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ ଲକ୍ଷ ସଠିକତାରେ ଗୋଟିଏ ଅଂଶ ଫୁଟବଲ୍ ପଡ଼ିଆର ଲମ୍ବ ମଧ୍ୟରେ ଘାସର ଏକ ବ୍ଲେଡ୍ ଖୋଜିବା ପରି। ଆମେ ଚିପ୍ ଏବଂ ସବଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ର ସମତଳତା ମାପିବା ପାଇଁ କିଛି ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କିଏନ୍ସ ଉପକରଣ କିଣିଛୁ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି ରିଫ୍ଲୋ ସୋଲଡରିଂ ଚକ୍ର ସମୟରେ ଏହି ୱାର୍ପିଂ ଘଟଣା କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବ? ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ଯାହାର ସମାଧାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ଚେନ୍: ମୁଁ ପୋଣ୍ଟେ ଭେଚିଓ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ମନେ ରଖିଛି, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କାରଣ ଅପେକ୍ଷା ଆସେମ୍ବଲି ବିଚାର ପାଇଁ କମ୍-ତାପମାନର ସୋଲ୍ଡର୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ।
ନିକଟରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ସର୍କିଟରେ ଏବେ ବି ତାପଜ ସମସ୍ୟା ଥିବାରୁ, ଏଥିରେ ଫଟୋନିକ୍ସକୁ କିପରି ସଂଯୋଜିତ କରାଯିବା ଉଚିତ?
ରୁସେଣ୍ଡାଲ୍: ସମସ୍ତ ଦିଗ ପାଇଁ ତାପଜ ସିମୁଲେସନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ନିଷ୍କାସନ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ କାରଣ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସିଗନାଲଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ସଙ୍କେତ। ତେଣୁ, ପ୍ରତିରୋଧ ମେଳ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଭଳି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପମାତ୍ରା ଗ୍ରାଡିଏଣ୍ଟ ଥାଇପାରେ, ଯାହା ଡାଇ ଭିତରେ କିମ୍ବା ଆମେ ଯାହାକୁ "E" ଡାଇ (ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡାଇ) ଏବଂ "P" ଡାଇ (ଫୋଟନ୍ ଡାଇ) କହୁଛୁ ମଧ୍ୟରେ ଥାଇପାରେ। ମୁଁ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛି ଯେ ଆମକୁ ଆଡେସିଭ୍ର ତାପଜ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଗଭୀର ଭାବରେ ଜାଣିବାକୁ ପଡିବ କି?
ଏହା ସମୟ ସହିତ ବନ୍ଧନ ସାମଗ୍ରୀ, ସେମାନଙ୍କର ଚୟନ ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବନ୍ଧନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବାସ୍ତବ ଦୁନିଆରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇନାହିଁ। ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବର୍ତ୍ତମାନର ଅବସ୍ଥା କ’ଣ?
କେଲି: ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାର ସମସ୍ତ ପକ୍ଷ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମୁଖ୍ୟତଃ ଫାଉଣ୍ଡ୍ରି ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ, କିନ୍ତୁ OSAT (ଆଉଟସୋର୍ସଡ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଟେଷ୍ଟ) କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଏହାର ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହିତ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛନ୍ତି। କ୍ଲାସିକ୍ କପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଡାଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବଣ୍ଡିଂ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବୈଧତା ଦେଇ ଗତି କରିଛି। ଯଦି ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ, ତେବେ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ବହୁତ ଦୃଢ଼ ଉପାଦାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ। ତଥାପି, ଏହାର ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି, ଏବଂ ପୁଞ୍ଜି ଉପକରଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ବହୁତ ଅଧିକ। ଆମେ AMD ର Ryzen ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରୟୋଗ ପ୍ରୟାସ ଅନୁଭବ କରିଛୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକାଂଶ SRAM କପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ। ତଥାପି, ମୁଁ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରୟୋଗ କରୁଥିବା ଅନ୍ୟ ଅନେକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଦେଖିନାହିଁ। ଯଦିଓ ଏହା ଅନେକ କମ୍ପାନୀର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ରୋଡମ୍ୟାପରେ ଅଛି, ଏହା ମନେହୁଏ ଯେ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉପକରଣ ସୁଟ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱାଧୀନ ପରିଷ୍କାର ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବାକୁ ଆହୁରି କିଛି ବର୍ଷ ଲାଗିବ। ଯଦି ଏହାକୁ ଏକ ସାଧାରଣ ୱେଫର ଫ୍ୟାବ୍ ତୁଳନାରେ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ପରିଚ୍ଛନ୍ନତା ସହିତ କାରଖାନା ପରିବେଶରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଯଦି କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ, ତେବେ ହୁଏତ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ପାଇବ।
ଚେନ୍: ମୋର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁସାରେ, 2024 ECTC ସମ୍ମିଳନୀରେ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ଉପରେ ଅତି କମରେ 37 ଟି ପେପର ଉପସ୍ଥାପିତ ହେବ। ଏହା ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ପାଇଁ ବହୁତ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ ସମାବେଶ ସମୟରେ ବହୁତ ପରିମାଣର ସୂକ୍ଷ୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ତେଣୁ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟୋଗ ଦେଖିବ। ପୂର୍ବରୁ କିଛି ପ୍ରୟୋଗ ମାମଲା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଏହା ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକ ପ୍ରଚଳିତ ହେବ।
ଯେତେବେଳେ ଆପଣ "ସୂକ୍ଷ୍ମ କାର୍ଯ୍ୟ" ବିଷୟରେ କହୁଛନ୍ତି, ଆପଣ କ'ଣ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆର୍ଥିକ ନିବେଶର ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ କହୁଛନ୍ତି?
ଚେନ୍: ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଏଥିରେ ସମୟ ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପରିଷ୍କାର ପରିବେଶ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଆର୍ଥିକ ନିବେଶ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଏଥିପାଇଁ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଉପକରଣ ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ପାଇଁ ସମାନ ଭାବରେ ପାଣ୍ଠି ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ ଏଥିରେ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଖର୍ଚ୍ଚ ନୁହେଁ ବରଂ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକରେ ବିନିଯୋଗ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
କେଲି: 15 ମାଇକ୍ରୋନ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ବ୍ୟବଧାନ ଥିବା କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତମ୍ବା ସ୍ତମ୍ଭ ୱାଫର-ଟୁ-ୱାଫର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଆଗ୍ରହ ରହିଛି। ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ, ୱେଫରଗୁଡ଼ିକ ସମତଳ ଏବଂ ଚିପ୍ ଆକାର ବହୁତ ବଡ଼ ନୁହେଁ, ଯାହା ଏହି ବ୍ୟବଧାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କିଛି ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ରିଫ୍ଲୋକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯଦିଓ ଏହା କିଛି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଏହା ତମ୍ବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରତି ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧତା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚୀ। ତଥାପି, ଯଦି ସଠିକତା ଆବଶ୍ୟକତା 10 ମାଇକ୍ରୋନ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ପରିସ୍ଥିତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ। ଚିପ୍ ଷ୍ଟାକିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ 4 କିମ୍ବା 5 ମାଇକ୍ରୋନ ପରି ଏକକ-ଅଙ୍କ ମାଇକ୍ରୋନ ବ୍ୟବଧାନ ହାସଲ କରିବେ, ଏବଂ ଏହାର କୌଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ। ତେଣୁ, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ବିକଶିତ ହେବ। ତଥାପି, ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମଧ୍ୟ ନିରନ୍ତର ଉନ୍ନତି କରୁଛି। ତେଣୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ତମ୍ବା ସ୍ତମ୍ଭଗୁଡ଼ିକ କେଉଁ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରକୃତ ତମ୍ବା ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବଣ୍ଡିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ସମସ୍ତ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ "ଯୋଗ୍ୟତା" ବିକାଶ ନିବେଶକୁ ବିଳମ୍ବ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ହେବ କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛୁ।
ଚେନ୍: ଚାହିଦା ଥିବା ସମୟରେ ଆମେ କେବଳ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିବୁ।
ବର୍ତ୍ତମାନ ଇପୋକ୍ସି ମୋଲ୍ଡିଂ କମ୍ପାଉଣ୍ଡ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅନେକ ନୂତନ ବିକାଶ ହୋଇଛି କି?
କେଲି: ଛାଞ୍ଚନ ଯୌଗିକଗୁଡ଼ିକରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆସିଛି। ସେମାନଙ୍କର CTE (ତାପଜ ପ୍ରସାରଣର ଗୁଣାଙ୍କ) ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଚାପ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅଧିକ ଅନୁକୂଳ କରିଛି।
ଓଟ୍: ଆମର ପୂର୍ବ ଆଲୋଚନାକୁ ଫେରିବା, ବର୍ତ୍ତମାନ 1 କିମ୍ବା 2 ମାଇକ୍ରୋନ ବ୍ୟବଧାନରେ କେତେ ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ଚିପ୍ସ ନିର୍ମିତ ହେଉଛି?
କେଲି: ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାତ।
ଚେନ୍: ବୋଧହୁଏ ୧% ରୁ କମ୍।
ଓଟ୍: ତେଣୁ ଆମେ ଯେଉଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରୁଛୁ ତାହା ମୁଖ୍ୟଧାରାର ନୁହେଁ। ଏହା ଗବେଷଣା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ନାହିଁ, କାରଣ ପ୍ରମୁଖ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଛନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏହା ମହଙ୍ଗା ଏବଂ କମ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ।
କେଲି: ଏହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ। ଆଜିକାଲି, ଏହା କେବଳ ଡାଟା ସେଣ୍ଟରରେ ନୁହେଁ ବରଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ପିସି ଏବଂ କିଛି ହ୍ୟାଣ୍ଡହେଲ୍ଡ ଡିଭାଇସରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଯଦିଓ ଏହି ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଛୋଟ, ତଥାପି ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ରହିଛି। ତଥାପି, ପ୍ରୋସେସର୍ ଏବଂ CMOS ପ୍ରୟୋଗର ବ୍ୟାପକ ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଏହାର ଅନୁପାତ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଛୋଟ ରହିଛି। ସାଧାରଣ ଚିପ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରିବାର କୌଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ଓଟ୍: ସେଥିପାଇଁ ଏହି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ। କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଛୋଟ ହେବା ପାଇଁ ଚିପ୍ସର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ। ସେଗୁଡ଼ିକ 20 କିମ୍ବା 40 ନାନୋମିଟର ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ରହିପାରିବେ, କାରଣ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରରେ ପ୍ରତି ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରର ମୂଲ୍ୟ ସବୁଠାରୁ କମ।
କେଲି: ତଥାପି, ADAS କିମ୍ବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ କମ୍ପ୍ୟୁଟେସନଲ୍ ଆବଶ୍ୟକତା AI PC କିମ୍ବା ସମାନ ଡିଭାଇସ୍ ପାଇଁ ସମାନ। ତେଣୁ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ଏହି ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ନିବେଶ କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଯଦି ଉତ୍ପାଦ ଚକ୍ର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର, ତେବେ ନୂତନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗ୍ରହଣ କରି କ’ଣ ଏହି ସୁବିଧାକୁ ଆଉ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇପାରିବ?
କେଲି: ଏହା ଏକ ବହୁତ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ବିନ୍ଦୁ। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ଅନ୍ୟ ଏକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଅଛି। ସରଳ ସର୍ଭୋ ନିୟନ୍ତ୍ରକ କିମ୍ବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ ଆନାଲଗ୍ ଡିଭାଇସ୍ ବିଚାର କରନ୍ତୁ ଯାହା 20 ବର୍ଷ ଧରି ରହିଛି ଏବଂ ବହୁତ କମ ମୂଲ୍ୟର। ସେମାନେ ଛୋଟ ଚିପ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର ଲୋକମାନେ ଏହି ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର ଜାରି ରଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି। ସେମାନେ କେବଳ ଡିଜିଟାଲ୍ ଛୋଟ ଚିପ୍ସ ସହିତ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ସମ୍ପନ୍ନ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ଡିଭାଇସ୍ରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଏବଂ ସମ୍ଭବତଃ ସେଗୁଡ଼ିକୁ କମ ମୂଲ୍ୟର ଆନାଲଗ୍ ଚିପ୍ସ, ଫ୍ଲାସ୍ ମେମୋରୀ ଏବଂ RF ଚିପ୍ସ ସହିତ ଯୋଡ଼ିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଛୋଟ ଚିପ୍ ମଡେଲ୍ ବହୁତ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ସେମାନେ ଅନେକ କମ୍ ମୂଲ୍ୟର, ସ୍ଥିର, ପୁରୁଣା ପିଢ଼ିର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାୟ ରଖିପାରିବେ। ସେମାନେ ଏହି ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ କିମ୍ବା ଆବଶ୍ୟକ ମଧ୍ୟ ନାହିଁ। ତା’ପରେ, ସେମାନଙ୍କୁ ADAS ଅଂଶର କାର୍ଯ୍ୟ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସମ୍ପନ୍ନ 5-ନାନୋମିଟର କିମ୍ବା 3-ନାନୋମିଟର ଛୋଟ ଚିପ୍ ଯୋଡିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରକୃତରେ, ସେମାନେ ଗୋଟିଏ ଉତ୍ପାଦରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଛୋଟ ଚିପ୍ସ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଛନ୍ତି। PC ଏବଂ କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ କ୍ଷେତ୍ର ପରି ନୁହେଁ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଅଧିକ ବିବିଧ ପ୍ରୟୋଗ ଅଛି।
ଚେନ୍: ଅଧିକନ୍ତୁ, ଏହି ଚିପ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଖରେ ଲଗାଇବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତି ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଭଲ।
କେଲି: କାରଗୁଡ଼ିକରେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା ବହୁତ ଅଧିକ ଥାଏ। ତେଣୁ, ଚିପ୍ର ଶକ୍ତି ବିଶେଷ ଭାବରେ ଅଧିକ ନ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ଭଲ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ସମାଧାନରେ କିଛି ପାଣ୍ଠି ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତି ଅତ୍ୟନ୍ତ କଠୋର ହୋଇଥିବାରୁ ଇଣ୍ଡିୟମ୍ ଟିଆଇଏମ୍ (ଥର୍ମାଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସାମଗ୍ରୀ) ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିପାରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୮-୨୦୨୫